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螺桿空壓機(jī)的各零部件功能和系統(tǒng)流程

發(fā)布時(shí)間：2021-12-13 16:30:23人氣：1606

武漢噴砂空壓機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，內(nèi)部構(gòu)造分主氣源構(gòu)造部分，潤(rùn)滑油部分，氣路控制部分

，三大部分各司其職

，缺一不可

。下面武漢偉立信為您講解螺桿空壓機(jī)各部分構(gòu)造部件功能：

　　主氣源通路上各組件功能說(shuō)明

　　A空氣濾清器

　　空氣濾清器為一干式紙質(zhì)過(guò)濾器

，過(guò)濾紙細(xì)孔度約為5μm左右

。其主要功能是濾除空氣中的塵埃，避免螺桿轉(zhuǎn)子過(guò)早磨損

，油過(guò)濾器和油細(xì)分離器過(guò)早阻塞

。通常每工作500小時(shí)，應(yīng)取下清除其表面的塵埃

。清除的方法是使用低壓空氣將塵埃由內(nèi)向外吹除

。

　　B進(jìn)氣閥

　　進(jìn)氣閥為碟式進(jìn)氣閥，主要是通過(guò)進(jìn)氣閥內(nèi)碟片的開(kāi)啟和關(guān)閉來(lái)進(jìn)行空重負(fù)荷的控制

；有兩種控制方式

，一種開(kāi)關(guān)式，當(dāng)壓力到達(dá)高限設(shè)定值

，關(guān)閉進(jìn)氣口

，壓力降到低限設(shè)定值，重新打開(kāi)進(jìn)氣口全負(fù)荷工作

。另一種容調(diào)控制

，進(jìn)氣閥門(mén)的碟片微閉配合比例閥進(jìn)行容調(diào)控制，適應(yīng)外部用氣量

，使壓力穩(wěn)定在一定范圍內(nèi)

，壓力未到容調(diào)壓力，進(jìn)氣閥門(mén)的碟片全開(kāi)

，此時(shí)壓縮機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)

。

　　C油氣桶

　　油氣桶有油氣分離和儲(chǔ)油兩種功能。壓縮后的油氣混合物排至油氣桶

，在油氣桶內(nèi)旋轉(zhuǎn)可以分離出大部分的潤(rùn)滑油

；油氣桶內(nèi)存較多的潤(rùn)滑油，避免剛分離出來(lái)的熱油立即參與下一個(gè)循環(huán)

，有利于降低排氣溫度

。油氣桶側(cè)面裝有油位指示計(jì)。桶上有一加油孔

，供加油用

，靜態(tài)潤(rùn)滑油的油位應(yīng)在油位計(jì)上限與下限之間。油氣桶下方裝有放油（水）球閥

，應(yīng)在每次運(yùn)轉(zhuǎn)前略微打開(kāi)球閥

，以排除油氣桶內(nèi)的凝結(jié)水（因水比油重，沉淀在下部）

。一旦有油流出

，迅速關(guān)閉

。由于油氣桶的寬大截面積，可使壓縮空氣流速減小

，有利于油滴分離

，起到初步除油的作用。

　　D油氣分離器

　　油氣混合物經(jīng)進(jìn)油管線進(jìn)入分離器后

，噴灑在擋油帽上(散油帽)

，擴(kuò)散后的油靠重力沿管壁下滑到分離器的下部，經(jīng)排油管排出

。同時(shí)

，氣體因密度小而上升，經(jīng)分離傘集中向上改變流動(dòng)方向

，將氣體中的小油滴粘附在傘壁上

，聚集后附壁而下，脫油后的氣體經(jīng)分離器頂部出氣管進(jìn)入管線進(jìn)行測(cè)氣

。

　　E安全閥

　　安全閥當(dāng)油氣桶內(nèi)氣體壓力比額定排氣壓力高出1.1倍時(shí)

，安全閥即會(huì)自動(dòng)起跳而泄壓，使壓力降至額定排氣壓力以下

。

　　檢查安全閥的方法是在壓縮機(jī)滿載工作時(shí)

，輕拉安全閥上的泄氣拉桿，若安全閥能向外排氣

，則視為正常

。

　　F小壓力閥

　　位于油氣捅上方油細(xì)分離器出口處，開(kāi)啟壓力設(shè)定為0.45MPa左右

，小壓力閥主要有以下功能：

　　a. 起動(dòng)時(shí)優(yōu)先建立起潤(rùn)滑油所需的循環(huán)壓力

，確保機(jī)器的潤(rùn)滑。

　　b. 油氣桶氣體壓力超過(guò)0.4MPa之后方行開(kāi)啟

，可降低流過(guò)油細(xì)分離器的空氣流速

，除確保油細(xì)分離效果之外，并可保護(hù)油細(xì)分離器免因壓力差太大而受損

。

　　c. 至回功能：當(dāng)停機(jī)后油氣桶內(nèi)壓力下降時(shí)

，防止管路壓縮空氣回流。

　　G后冷卻器

　　由小壓力閥流出的壓縮空氣

，通至后冷卻器

。后冷卻器與油冷卻器制成一體，其結(jié)構(gòu)相同

，皆為板翹式。冷卻風(fēng)扇將冷空氣抽入

，吹過(guò)后冷卻器翹板

。冷卻后的壓縮空氣溫度一般在環(huán)境溫度+15℃以下

。

　　潤(rùn)滑油流程

　　1、潤(rùn)滑油流程說(shuō)明：油氣桶內(nèi)之壓力

，將油氣桶內(nèi)的潤(rùn)滑油壓出

，經(jīng)油冷卻器，油過(guò)濾器除去雜質(zhì)顆粒

，然后分成兩路

，一路從機(jī)體下端噴入壓縮室，冷卻壓縮氣體

；另一路通到機(jī)體兩端

，潤(rùn)滑軸承組，而后各部分的潤(rùn)滑油再聚集于壓縮室底部

，由排氣口排出

。與油混合的壓縮空氣排入油氣桶后，絕大部分的油沉淀于油氣桶的底部

，其余的含油霧空氣再經(jīng)過(guò)油細(xì)分離器

，進(jìn)一步濾下剩余的油，并參與下一個(gè)循環(huán)

。

、噴油量的控制：空壓機(jī)所噴入的油除起潤(rùn)滑作用外，主要用于帶走空氣在壓縮中所產(chǎn)生的熱量

，噴油量于出廠前已經(jīng)由本公司技師設(shè)定好

，因此請(qǐng)不要隨意改變它。

　　油路主要部件功能說(shuō)明

　　A. 溫控閥：溫控閥的主要功能是通過(guò)控制噴入機(jī)頭的潤(rùn)滑油濕度來(lái)控制壓縮機(jī)的排氣溫度

，以避免空氣中的水汽在油氣桶內(nèi)凝結(jié)而乳化潤(rùn)滑油

。剛開(kāi)機(jī)時(shí)，潤(rùn)滑油溫度低

，溫控閥關(guān)閉

，冷油不經(jīng)過(guò)冷卻器而直接噴入機(jī)體內(nèi)。若油溫升高到70℃以上

，則溫控閥逐漸打開(kāi)至油冷卻器的通路

，至76℃時(shí)全開(kāi)，此時(shí)油會(huì)全部經(jīng)過(guò)油冷卻器冷卻后再?lài)娙霗C(jī)體內(nèi)

。

　　某些機(jī)型不設(shè)溫控閥

，而是通過(guò)控制風(fēng)扇電機(jī)的停轉(zhuǎn)來(lái)控制油溫的。當(dāng)排氣溫度上升至85℃時(shí)

，風(fēng)扇開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)

；當(dāng)排氣溫度低于75℃時(shí)，風(fēng)扇自動(dòng)停轉(zhuǎn)，使溫度保持在一定范圍內(nèi)

。

　　B.油冷卻器：油冷卻器與后冷卻器做成一體

。

　　C.油過(guò)濾器：油過(guò)濾器是一種紙質(zhì)過(guò)濾器，過(guò)濾精度在10μ~15μ之間

。其功能是除去油中的雜質(zhì)

。如金屬微粒、灰塵

、油之劣化物等

，保護(hù)軸承及轉(zhuǎn)子的正常運(yùn)行。若油過(guò)濾阻塞

，則可能導(dǎo)致噴油量不足影響主機(jī)軸承使用壽命

，機(jī)頭排氣溫度升高（甚至停機(jī)）。

　　D.油細(xì)分離器：油細(xì)分離器濾芯采用多層細(xì)密的特種纖維制成

，壓縮空氣中所含霧狀潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)油細(xì)分離器后幾乎可被完全濾去

，油顆粒大小可控制在0.1μ m以下，含油量則可小于3PPM

。

　　E.回油單向閥：油細(xì)分離器濾下的殘油集中于濾芯中央的小圓凹槽中

，經(jīng)回油管引至主機(jī)，避免已被分離的潤(rùn)滑油再隨空氣排出

。為防止主機(jī)壓縮室內(nèi)的油返流

，在回油管后設(shè)置一個(gè)單向閥，如果機(jī)器運(yùn)行中油耗突然增大

，應(yīng)檢查單向閥的節(jié)流小孔是否堵塞

。

　　氣路控制部件

　　加載電磁閥

　　為兩位兩通常閉電磁閥。通過(guò)電磁閥的得電和失電

，控制氣路的通

、斷狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)加載

、卸載功能

。

　　放空閥

　　當(dāng)卸載運(yùn)行或停機(jī)時(shí)，此閥即打開(kāi)

，釋放油氣桶內(nèi)的壓力

，使壓縮機(jī)低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，或保證在無(wú)負(fù)載的情況下重新起動(dòng)

。

　　反比例閥

　　超過(guò)設(shè)定的調(diào)節(jié)壓力才起作用

，此時(shí)比例閥（即系統(tǒng)的排氣壓力）越高，輸出的控制壓力就越低

。而控制壓力越低

，通過(guò)氣缸伸縮控制的進(jìn)氣卸荷閥碟片的開(kāi)度就越小，壓縮機(jī)的進(jìn)氣量也就越小，使壓縮機(jī)的供氣量與耗氣量保持平衡

，實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)氣量調(diào)節(jié)功能

。

　　設(shè)定調(diào)節(jié)壓力的方法是：向上提起反比例閥的黑色蓋帽并旋轉(zhuǎn)

，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)則壓力增大

，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)則減小。設(shè)定好后

，壓下蓋帽

，防止它因振動(dòng)而自行旋轉(zhuǎn)。設(shè)定值一般應(yīng)小于額定排氣壓力

，若高于微電腦控制器設(shè)定的卸載壓力

，則只有空重車(chē)而無(wú)容調(diào)。

　　傳感器

　　壓力

、溫度傳感器實(shí)現(xiàn)對(duì)各種參數(shù)的測(cè)量而實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)加

、減載、各種故障提示

，必要時(shí)自動(dòng)停機(jī)

。

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